Pois é, em Curitiba se fala em ciclovia, bicicleta, mas na prática, a Câmara Municipal, cortou a proposta orçamentária para 2010, para melhora e ampliação da rede de ciclovias, além de ter em 2007 multado a 3 “cicloativistas”, por crime ambiental (NEM A PAU!) por haverem sinalizado uma ciclofaixa, por conta própria...
Em Curitiba, a bicicleta e as ciclovias, são “coisas” de final de semana e de lazer, nunca foram encaradas como meio de transporte. Em novembro, estivemos na Av. Arthur Bernardes (http://cidadedopedestre.blogspot.com/2009/11/blog-post.html) e comprovamos o descaso com o que foi uma tentativa de integração modal entre a bicicleta e o ônibus.
Já em Copenhague, bem como em outras cidades que se adota a bicicleta como transporte, a realidade é outra, basta ver os fluxos de ciclistas durante o dia no mapa acima, sendo considerado somente entre 6:00 e 18:00 horas.
rg
Em Curitiba, a bicicleta e as ciclovias, são “coisas” de final de semana e de lazer, nunca foram encaradas como meio de transporte. Em novembro, estivemos na Av. Arthur Bernardes (http://cidadedopedestre.blogspot.com/2009/11/blog-post.html) e comprovamos o descaso com o que foi uma tentativa de integração modal entre a bicicleta e o ônibus.
Já em Copenhague, bem como em outras cidades que se adota a bicicleta como transporte, a realidade é outra, basta ver os fluxos de ciclistas durante o dia no mapa acima, sendo considerado somente entre 6:00 e 18:00 horas.
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