E em Curitiba?!

Pois é, em Curitiba se fala em ciclovia, bicicleta, mas na prática, a Câmara Municipal, cortou a proposta orçamentária para 2010, para melhora e ampliação da rede de ciclovias, além de ter em 2007 multado a 3 “cicloativistas”, por crime ambiental (NEM A PAU!) por haverem sinalizado uma ciclofaixa, por conta própria...

Em Curitiba, a bicicleta e as ciclovias, são “coisas” de final de semana e de lazer, nunca foram encaradas como meio de transporte. Em novembro, estivemos na Av. Arthur Bernardes (http://cidadedopedestre.blogspot.com/2009/11/blog-post.html) e comprovamos o descaso com o que foi uma tentativa de integração modal entre a bicicleta e o ônibus.

Já em Copenhague, bem como em outras cidades que se adota a bicicleta como transporte, a realidade é outra, basta ver os fluxos de ciclistas durante o dia no mapa acima, sendo considerado somente entre 6:00 e 18:00 horas.

rg

Crise, Copenhague e Curitiba...

A realidade de Curitiba (do Paraná e do Brasil), me parece que fica afetada pela crise sim. No entanto, sem querer misturar, mas misturando, hoje, estou fazendo uma faxina na minha taquilla da sala de investigadores, coisas normais de final de ano a pessoas por vezes metódicas e sistemáticas como eu, embora sem nenhum TOC (transtorno obsesivo compulsivo) - pelo menos até o meomento detectado - e encontrei umas imagens que compus em um único slide, que adjunto:

À esquerda, estao os fluxos de ciclistas diários em 2004 registrados na cidade de Copenhague. Notamos apenas fluxos com mais de 2000 ciclistas ao dia (6am a 6pm). Chegamos a registrar valores da ordem de 21 mil deslocamentos (algo em média de quase dois mil ciclistas por hora e se considerarmos existir os horários de ponta - pendulares casa/trabalho, verificamos possíveis fluxos da ordem de 5 mil bikes por hora!)...

À direita, manchetes da gazeta do povo, de julho de 2006, março de 2008 e junho de 2008, respectivamente comentando as calçadas e o uso do automóvel e seus problemas. Vemos nas calçadas, questoes técnicas da qualidade dos materiais de seu pavimento, mas os expostos ainda muito abaixo dos padroes realmente satisfatórios.

O tráfego (segundo a nota) já com mais de um milhao de automóveis nas ruas, e a triste realidade que o brasileiro passa um mes do ano dentro de seu automóvel... A reduçao dos investimentos com manutençao das cidades paranaenses, verificada agora em 2009, com certeza se comprovada a "miúde" iremos verificar que para a circulaçao motorizada, foi onde menos deva ter sofrido cortes, ficando a circulaçao de pedestres e ciclistas em segundo plano.

abraços e bom Natal a todos do FoMUS

....sigo com minha faxina...

rg